1.功率高：風(fēng)機(jī)運(yùn)用世界較新航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)技能，經(jīng)過(guò)屢次重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶(hù)運(yùn)用證明，具有功率高且高效區(qū)寬，正回轉(zhuǎn)等功率的顯著特點(diǎn)。

2.噪聲低：從降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲下手，較大極限地減小風(fēng)機(jī)葉片頂和根部的渦系損失，經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)用證明和權(quán)威專(zhuān)家判定，具有低噪聲的顯著特點(diǎn)。

3.用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的運(yùn)用要求，通風(fēng)機(jī)選用防腐、防潮、高絕緣等級(jí)、熱濕型，耐高溫電機(jī)，使該風(fēng)機(jī)能牢靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通（排）風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用（280℃溫度條件下可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)45分鐘，180℃運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)小時(shí)以上）；

4.強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪系引入世界優(yōu)良?jí)鸿T造工藝技能，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相剖析，結(jié)構(gòu)安排杰出，經(jīng)過(guò)X光射線(xiàn)探傷查驗(yàn)，風(fēng)機(jī)葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其確保足夠的葉輪強(qiáng)度，符合高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求；

5.結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計(jì)以盡可能縮短風(fēng)機(jī)外殼的長(zhǎng)度，機(jī)殼和固定支架經(jīng)過(guò)有限元強(qiáng)度核算，以確保地鐵特定條件的運(yùn)用要求；

6.切換時(shí)間短：風(fēng)機(jī)選用能耗止動(dòng)方式，經(jīng)屢次重復(fù)試驗(yàn)證明，風(fēng)機(jī)正回轉(zhuǎn)切換并到達(dá)額外轉(zhuǎn)速時(shí)間小于30秒；

7.抗腐蝕性強(qiáng)：風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機(jī)選用濕熱型，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂選用鋁合金資料，外表經(jīng)陽(yáng)極化處理，具很強(qiáng)的抗腐蝕性；

8.運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠：風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)中外合資的動(dòng)平衡機(jī)準(zhǔn)確校驗(yàn)，其平衡精度到達(dá)ISO-2.8級(jí)（高于國(guó)5.6級(jí)的規(guī)范），整機(jī)出廠(chǎng)前，風(fēng)機(jī)經(jīng)葉輪超速試驗(yàn)和整機(jī)振蕩測(cè)試、氣動(dòng)全性能試驗(yàn)，使其到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、牢靠的要求；

9.耐高溫：消防檢測(cè)部門(mén)抽檢12.5#風(fēng)機(jī)送上海做耐高溫試驗(yàn)，試驗(yàn)證明，280℃條件下運(yùn)轉(zhuǎn)45分鐘后和180℃運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)后，還能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

10.防喘振：本風(fēng)機(jī)設(shè)有防喘振裝置，能夠在風(fēng)機(jī)違背運(yùn)轉(zhuǎn)工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。